לכל מכונית יש מצת כחלק קטן. למרות שזה לא מוחלף לעתים קרובות כמו פילטר שמן, יש לו גם חיי שירות מסוימים. הרבה שותפים קטנים אינם יודעים כיצד מצת משפיע על ביצועי המנוע, וגם לא כמה זמן לוקח להחליף מצת קטנה.
מה בדיוק עושה התקע?
מה בדיוק עושה המצת? למעשה, המצת היא התקן הצתה. יש להצית את המנוע לאחר שהתפוצצות פיצוץ הדלק הדחוס. המצת הוא אחד המציתים.
כיצד עובד מצת EET
אני מאמין שבמטבח של כולם יש כיריים. למען האמת, המצת דומה להצתת הכיריים במטבח שלנו. עם זאת, הצתה של המנוע מדויקת יותר. השטח, הצורה וערך הקלוריות של הניצוץ קובעים את קצב הבעירה ויש להם השפעה מסוימת על חיסכון בדלק ותפוקת הכוח. אז איך המצת עובד? במילים קצרות, המצת מייצר מתח גבוה בין שני הקטבים, מייצר זרם חשמלי ואז פורק כדי ליצור ניצוץ.
כמה זמן צריך להיות התקע EET?
בשל החומרים השונים של המצת ניתן לחלק את סוגי המצתים לליבת נחושת רגילה, מתכת, פלטינה, רודיום, מצתים של סגסוגת פלטינה-אירידיום וכדומה. אורך חיי השירות של מצתים מסוג זה שונה, וקילומטראטר ההחלפה המתאים הוא גם שונה. יש להבחין בבירור בבחירתך.
מצת פלטינה השתנתה מ -30,000 ק"מ ל -50,000 ק"מ
למצת יש שתי אלקטרודות. מצתים מפלטינה משתמשים בפלטינה כאלקטרודה המרכזית. שם זה נקבע על ידי זה. הוא מאופיין בחיי שירות ארוכים ועמידות טובה, שמשתנה בעיקרון מ 30,000 ק"מ ל 50,000 ק"מ.
פלטינה כפולה לאורך 80,000 ק"מ לערך. אם מדובר בפלטינה כפולה, זו האלקטרודה המרכזית והאלקטרודה הצדדית. יש לו פלטינה. טוב יותר הוא מצת פלטינה.
בדיוק אמרתי פלטינה ופלטינה כפולה. אתה לא צריך לדאוג לטכנולוגיה הספציפית. בכל מקרה פלטינה רגילה מחליפה בין 30,000 ל 50,000 ק"מ, ופלטינה כפולה מחליפה 80,000 ק"מ.
מצתים של EET אירידיום משתמשים ב 100,000 ק"מ.
ואז המצית טוב יותר, בעיקרון השימוש ב 100,000 ק"מ זו לא בעיה גדולה.
כיצד לקבוע אם אתה צריך להחליף את התקע?
1, בדוק אם המנוע יכול להתחיל כרגיל
בדוק אם המכונית הקרה מתחילה בצורה חלקה, האם יש "תסכול" ברור והאם ניתן להצית אותה כרגיל.
2, הסתכל בנענע המנוע
תן למכונית להתבטל. אם המנוע פועל בצורה חלקה, המצת יכולה לעבוד כרגיל. אם נמצא כי למנוע יש רטט לסירוגין או רציף וצליל "פתאומי" לא תקין, ייתכן שהמצת בעייתי וצריך להחליף את המצת.
3, בדוק את פער האלקטרודה של מצת
כשאתה מסיר את המצת, תמצא אלקטרודה פריקה במצת, ולרוב האלקטרודה תיכלך. אם המרווח גדול מדי הוא יגרום לתהליך פריקה לא תקין (המרווח הרגיל של המצתק הוא 1.0 - 1.2 מ"מ), מה שיגרום לעייפות המנוע. בשלב זה, יש להחליפו.
4. התבונן בצבע.
(1) אם הוא חום אדמדם או חלוד, המצת תקינה.
(2) אם הוא שומני, פירושו שפער התקע אינו מאוזן או שאספקת השמן גדולה מדי, וקו המתח הגבוה הוא במעגל קצר או במעגל פתוח.
(3) אם הוא מעושן שחור, זה מצביע על כך שהמצת חם או קר או שהתערובת עשירה מדי, ושמן המנוע עולה.
(4) אם יש פיקדון בין קצה האלקטרודה, וההפקדה שומנית, הוכח שהשמן בצילינדר אינו תלוי במצת. אם הפיקדון שחור, התקע יפקיד פחמן ויעקוף אותו. הפיקדון אפור מכיוון שהתוסף המכסה את האלקטרודה בבנזין אינו גורם לשריפה.
(5) אם התקע מנוטרל בצורה קשה, יהיו שריטות, קווים שחורים, סדקים ואלקטרודה שנמסו בחלקו העליון של המצת. זה מצביע על כך שהמצת נפגע ויש להחליפו מייד.
המצת אכן משפיע על כוחו של הרכב, אך אין זה אומר שככל שהמחיר גבוה יותר, כך ביצועים של הרכב טובים יותר. מצת טובה תורמת לביצועים הדינאמיים של המכונית, אך אי אפשר לצפות לעזרה רבה כל כך. העזרה של המצתק בביצועים דינמיים תלויה גם במנוע עצמו. אם ביצועי המנוע לא מגיעים ל"רמה "מסוימת, התקנת מצת מתקדמת יותר לא תשפר מאוד את הביצועים הדינמיים. אז אל תרדפו אחר עיוורון מצתים במחיר גבוה.
אילו גורמים יקצרו את חיי התקע?
1. איכות הבנזין אינה טובה. לעיתים קרובות אתה הולך לתחנות דלק קטנות ופרטיות שאינן תקנות לתדלק, וכתוצאה מכך שריפה לקויה. זה הכי מזיק.
2. כלי רכב עובדים תחת עומס כבד זמן רב, לעיתים קרובות עמוסים באנשים, אפילו עמוסים מדי, מושכים לעתים קרובות חפצים כבדים ומשמשים כמשאיות במסחר.
3. נהיגה אלימה תכופה ושימוש תכוף בשמן רצפה.
4. רכבים נוסעים לרוב בכבישים רעים, כמו אתרי בנייה, דרכי הרים וכבישים בוציים. כל הגורמים הללו יכולים להוביל לחיים מקוצרים של מצת ולמחזור החלפה מוקדם יותר. אם המכונית פועלת במהירות גבוהה או במצב טוב, מחזור ההחלפה עשוי להתעכב מעט.
מדוע להשתמש באותו סוג של מצת?
מכיוון שהמצת נקבעת על פי מרווח ההצתה, אורך וכו ', הצתה של המצת משפיעה ישירות על הכוח. ראשית, יש להבטיח כי יכולות ההצתה של ארבעת המצתים זהות. אם הישן והחדש שונים, כוח הפלט של המנוע יהיה לא עקבי ולא מאוזן ויגרום לרטט המנוע ותופעות אחרות.
זמן הודעה: 16-2020 אפריל